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特斯拉作证,电动车维修成本不到普通车三分之一
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“万人迷”的特斯拉Model S获奖无数,但它还有一个不为很多人所知的特性,那就是它几乎不需要维修。

  就像许多其他电动汽车一样,Model S并未装备大量在汽油车上容易出问题的部件,比如气门、轮轴、曲轴、连杆、变速箱、离合器等部件。它唯一需要定期更换的部件就是四个轮胎以及两个雨刷刮片。

  

特斯拉Model S

  特斯拉Model S

  即使是刹车片这种你认为在高性能汽车上也需要定期更换的部件,Model S的使用寿命也比同等级汽油车要长。这是因为特斯拉大部分减速能力来自于再生制动,或者将发动机变为一台发电机为电池充电,以此来实现减速。

  当然,该车型依旧搭载了摩擦制动器,但只会在一部分情况下才会被用到。(混合动力汽车的情况也是这样。你可以向最近的普锐斯汽车使用者打听一下,看看他们的刹车片的使用寿命是多久。)

  一项德国的研究发现,在8年时间里,电动车的维修成本还不到普通汽车的三分之一,许多分析师认为这还只是保守的估计。

  按照公司每年600美元的保养和更新计划,特斯拉的技术人员将会对电池组的冷却系统、驱动电机和动力电子设备进行检查,以保证每个部件都处于良好的工作状态。除此之外,他们还负责对Model S的软件升级。

  实际上,福特也把福克斯电动车不需要的零部件列出了一个名单, 结果表明几乎不需要对该车进行维修保养。这一事实让那些有远虑的汽车维修师担忧不已。

  但别担心,为了确保旧款的德国豪车能在路上正常行驶,他们在未来数十年中还是有很多工作可做的。去问问那些为了保证旧款奥迪、宝马和奔驰车正常运转而付出一切努力的人,他们非常清楚我在说什么。

日前,由上海纺织工业展览中心刘主任、洪经理一行四人,先后走访了青岛地区的纺机企业!将于2015年6月15-18日在上海新国际博览中心举办的第十七届上海国际纺织工业展览会,为了更好地组织好展会,真正地让展会服务于展商,上海纺机展组委会的领导们亲自走访即将参展的青岛纺机企业,调查纺机企业的发展情况,征询纺机企业的参展需求,为把上海纺机展办成多赢的纺机盛会。青岛市作为纺机的生产基地:既有近百年发展历史的

模具作为一种特殊的机械产品,模具行业作为一种特殊的机械行业,不能像其它机械行业&机械产品那样,所研发制造的机械产品生产出来零部件或机械产品本省仅靠设计人员的理论设计就能基本保证最终所要达到的所需的功能和使用要求,也就是说,对于其它的大多数机械产品,如果加工过程能够完完全全全或尽可能到达设计的精度和要求,最终的产品和当初的设计目的是不会有太大的偏差,即完善的设计在加工条件的保证下就可以生产出完美的产

 

 

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